Matthieu上路了， 和他亲密的Kompress Charlie,开始了环球飞行，7月13日出发飞往格陵兰。 参加了美国奥什卡什EAA的Airventure展会，飞越白令海峡，穿过俄罗斯（可惜不来中国），飞回家乡法国。   
    现在到哪里了呢...（待续）  
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    以下是关于他环球飞行的有关消息。飞来大会开幕前数周，一架Kompress CH-7直升机停靠在了超轻机区域，周一下午从法国飞来的。一周前的周一，马修还在法国南部家中的花园里。他从法国出发，飞过英国，冰岛，格陵兰，加拿大，最终达到Wittman机场。马修说：“我计划用两周完成航线，但是我忘了从冰岛到格陵兰没有黑夜，所以晚上我也在飞行。马修从小就看到一本关于Oshkosh的书，现在他都不敢相信自己就在现场。
    十年前，马修组装了Kompress直升机，它是一架双座直升机，但是他把后座改装成了一个长距离飞行用油箱，总油量达58加仑（220升）的油量。带涡轮增压的ROTAX914发动机每小时耗油量只有4.5加仑(17升)，以100英里（160公里）的巡航速度飞行，马修一次加满油的飞行距离超过900英里（>1400公里），长达10小时。发动机使用无铅汽车汽油，在没有航空汽油的地区可以随时补充燃油。
    这一周的飞行路途中，马修在飞机下小帐篷的睡袋里睡觉，但当到达Oshkosh时，志愿者周一晚上帮他找了个地方住，周二他就穿着桔黄色的大会志愿者体恤开始准备2010年AirVenture展会的工作了。

    展会结束后，马修准备飞回加拿大继续环球飞行，向西飞往俄罗斯，但仍然在等待俄罗斯航空部门的许可。

 

    马修年轻时候决定做一件事情时候会去做，马修说：“我希望我的旅程能帮助其他人来认识到他们能实现自己的梦想。”